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耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含腐蚀介质的容器等结构件。
【钢铁资讯】
面对产能过剩、需求放缓、库存上升、利润微薄的行业大背景,各大钢铁企业在想方设法提升钢铁主业竞争力的同时,也纷纷在主业之外寻求突围之路,向产业链上下游纵向延伸,努力开拓非钢产业。
河钢董事长于勇此前接受媒体采访时曾屡屡强调的一个观点就是:做大做强非钢产业,已是国内钢铁企业摆脱困境、实现生存发展的必然选择。
值得一提的是,在接棒掌舵河钢之前,于勇曾是河钢子公司唐钢的董事长,并一手推动了唐钢的非钢产业的布局和发展。早在2010年5月,唐钢就提出了“做精主业、做大非钢、适度多元、持续**”的非钢产业发展思路,明确了六大非钢产业群:钢材产品深加工、大物流、装备制造与工程技术、资源开发与综合利用、房地产、服务与教育培训,组建或新成立20个非钢产业公司。随后,2013年,唐钢又出台《非钢产业“后十二五”发展规划》,提出非钢产业在无缝对接主业,搞好服务与产业链延伸的同时,大力参与外部市场竞争,力争非钢产业的年收入在2015年**过钢铁主业。
【货场实拍】
【**钢板特点】
一、硬度高,**损。
二、拉伸好,易加工。
三、国产**钢板价格低,使用寿命长。 产品特点: 钢结构具有很多*特的优越性,诸如高强、高韧、抗震、轻质、**、占有空间小、不消耗土木等,轻钢结构用于住宅建筑,其建筑工期短,资金周转快等等,是具有“绿色”、可持续发展等时代理念的经济类钢材。但这类钢材其防腐防火的处理工本高,给推广应用带来一定的限制。在自然气候下,钢材受蚀减薄5年可达0.1-1mm以上,时间长或在特殊及人为的恶劣环境下,q390d高强板,减薄更为严重。如我国南方1.0mm厚公交车板在涂装的情况下有的部位半年内就可腐蚀穿透,采用涂装可以减缓腐蚀,但费用较高,如桥梁涂装费10年内可为钢材的2.5倍。再如,为了防止钢结构在火灾时强度下降,钢结构**喷涂或包覆保护层,一次费用即可**过钢价,有的厚达65mm,更为昂贵。且增加工时,减少可利用空间,造成污染。在国外已大量采用耐火耐候钢,效果很好。如日本新日铁*二办公楼钢结构大楼,按传统设计柱梁防火层厚达50mm,使用耐火耐候钢后,防火层减至15mm,不到原来的1/3,部分露出室外的柱梁则取消了保护层,而一些大型车停车库和体育场等*不使用防护层。
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